影响齿轮润滑的因素通常有如下几点：

温度：温度下降时，润滑油会变稠。温度上升时，则会变稀。因此在低温条件下需要低粘度的润滑油，而在高温条件下则需要厚重的油以防止金属与金属之间的干摩擦。

速度：滑动和转动的速度越快，齿轮间挤进润滑剂的时间就越少。同时在高速运作下润滑油更容易结块变厚。因此：低速用高粘度（稠油），高速用低粘度油（稀油）。

负荷（压力）：高粘度油比稀油更能抵御重负并防止金属与金属之间的碰撞。因此：轻负荷需要低粘度的润滑油，高负荷需要高粘度的润滑油。

冲击负荷：例如由引擎发出的律动力，这就需要比较厚重的油以防油膜的瞬间碎裂而产生的边界润滑，因为只有的润滑油可留下。在这种情况下，需要一种含有极压添加剂（EP）的润滑油。

齿轮所产生的滚动和滑动，比如正齿轮，斜齿轮，蜗齿轮，伞齿轮或交错轴齿轮，对润滑剂呈现出极大的挑战。许多设计者对增进齿轮箱的效率都非常有兴趣, 特别是蜗齿轮的设计者。噪音、温升是设计者比较注重的常见因素。另外，齿轮组设计可能有特别的操作环境,，比如高温和低温，锈蚀、氧化、酸碱盐等环境，这些因素对润滑剂是极大的考验。

在液压油的使用过程中，会逐步发生氧化变质导致的深色胶质物形成，再加上水、机械杂质、灰尘的污染，从而引起颜色加深，通过检测色度能够发现油液一定程度的变质和污染情况；

润滑油基础油主要分矿物基础油，合成基础油以及植物油基础油三大类。矿物基础油应用广泛，用量很大(约95%以上)，但有些应用场合则必须使用合成基础油或者植物油(生物基)基础油调配的产品，因而使这两种基础油得到迅速发展。

矿油基础油由提炼而成。润滑油基础油主要生产过程有:常减压蒸馏、溶剂脱沥青、溶剂精制、溶剂脱蜡、白土或加氢补充精制，1995年修订了中国现行的润滑油基础油标准，主要修改了分类方法，并增加了低凝和深度精制两类基础油标准。矿物型润滑油的生产，重要的是选用的。矿物基础油的化学成分包括高沸点、高分子量烃类和非烃类混合物。