通常大伙儿都忽视"水垢"的危害,其实水垢对车的危害相当大,水垢的导热系数很小,是铸铁的1/25,黄铜的1/50,有了水垢之后,冷却液的热传导性大大降低,发动机温度升高,腐蚀加重,这又促使水垢增加,形成循环,水垢还可能堵塞冷却系统的管路,造成更大的事故。
目前市场上所销售的大部分防冻液是以乙二醇为主要原料的产品,再加入适量的有机或无机盐类来达到防腐防锈,所以,防冻液除了防冻的功能外,更强调了防锈和防腐蚀功能,同时还能减缓冷却系统中非金属材料如橡胶、塑料的溶胀、老化。
我们都知道,水的冰点是0℃,普通的防冻液可以做到-40℃,而的防冻液则可以达到-60℃。看沸点。水的沸点是100℃,而好的防冻液,沸点至少要达到108℃以上。总的来说,冰点越低,沸点越高,中间的温差越大,相对来说防冻液的品质就越好!
长时间受到腐蚀的金属部件生成了大量的铁锈,严重的会逐渐穿蚀金属板而导致渗漏,这直接关系到汽车冷却系统的使用寿命,大多数普通防冻液基本上是靠添加有机或无机盐来解决这个问题,而高质量的防冻液已采用低耗点化学反应技术进行生产,含有稳定的亚硅酸盐(不含磷酸盐),并通过了严格的热表面铝腐蚀ASTMD 4340测试,它可控制硬水中沉淀物的数量,并给冷却系统提供较好的抗腐蚀保护。
要知道,地球上有很多地方的气候条件是不需要考虑发动机防冻问题的。防冻液设计之初,是为了给发动机冷却,防止发动机在高速运转时因过热而损坏,因此冷却才是防冻液重要的职责。
正因如此,防冻液的标准称呼应该是发动机冷却液。不过在完成冷却这个主要工作的同时,防冻液还要对冷却系统起到保护作用,同时自身还要适应的环境(极寒、高温),因此这就需要它还具备防腐、防沸、防锈、防冻、抗泡等特性。