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粘度反映油品的内摩擦力，是表示油品油性和流动性的一项指标。新购入车辆通常建议使用低粘度机油，但随着车辆的使用年限增长，每部发动机的磨损状况各异。我常听到身边有车主反映，使用低粘度机油（5W-20或5W-30）也会出现机油消耗量过大情况。

这是因为流动性好但密封性相对差的低粘度机油，如果遇到加工精度低或磨损增大的发动机，是可能发生“烧机油”现象的，它还会降低气缸压力，使发动机动力下降。因此，对于气缸间隙较大和磨损严重的发动机，低粘度机油并不是合适的选择。

关于油变热后会怎么？首先我们该考虑的是用什么类型的机油，比如矿物油、开始的时候回比较稠，如果温度变动很大的话，他就会变得很稀。合成机油在这方面就稳定得多，热的时候不会变得很稀，冷的时候不会变得很稠。这也是为什么合成、全合成机油很合适对车性能要求比较高的客户。

挥发性是机油行业的一个术语，跟热量和机油的情况有很大的关系，想象一下比较便宜的矿物质油变得很热，它就会开始蒸发掉那些矿物油保持粘度的添加剂，但是PAO和脂类不太会出现这种情况。

在密封圈在使用的场景中，一定离不开润滑油脂的加持；因为密封防水润滑油脂能够有效改善密封圈的0.1毫米的精度问题，以及因紧密配合而产生的紧固润滑不顺畅问题。但是，选择使用在密封圈上的润滑油脂要考虑的因素也是非常多的。

密封圈在工作的时候，管道是接触什么产品，例如液体的水，油，气体，溶剂，或者带腐蚀性的气体，液体等选择方案都不一样。

其实，锂基的润滑脂与橡胶、塑料等高分子物质一般具有较好的亲和性，对橡胶的性质影响很小或几乎没有什么影响。如果要获得的化学稳定性和耐高低温性能，如极压、高低温、化学腐蚀环境中的密封圈及O型圈用润滑脂，使用高密度的全合成的复合类润滑基础油制作的防水脂。