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汽车润滑也是很重要的一块，注重实用性，主要可以分为：1.发动机油标准；2.机油分类；3.标志的含义；4.附属品知识；5.机油选择。比如说：如何选择发动机油；发动机油的标准、粘度级别-内燃机油、SAE发动机油粘度标准、机油粘度选择、API气油机油性能分类、ILSAC-节能气油机油性能分类、API柴油机油质量规格、车辆齿轮油粘度、车辆齿轮油性能分类；标志的含义；自动变速箱油、防冻液、汽车制动液等附属品的知识等等。
润滑脂要根据其需要添加化剂、防锈剂、极压剂等。在承受重载荷、冲击载荷时，使用加入极压添加剂的润滑脂。长期不补充润滑脂的情况，选择含有化剂的润滑脂。稠度是表示润滑脂“软度“的数值，是使用中流动性的大致标准。原则上，牌号不同的润滑脂不能混合，混用含有不同种类增稠剂的润滑脂会破坏润滑脂结构。而且，即使使用同种增稠剂的润滑脂，也会因添加剂不同，相互造成不良影响。
基础油是润滑脂的主要成分，要注意基础油在低温的流动性。一般情况下，润滑油在低温条件下黏度会增加（变稠），流动性变差。如果基础油的低温性能不好，会显著影响润滑脂的低温性能，导致润滑脂不能充分到达润滑点。
润滑脂里加入了一些添加剂，用于改进润滑脂的性能，极压添加剂就是其中的一类，极压剂的作用主要是防止磨损，在极压或者边界润滑条件下保护摩擦面。目前比较常见的是添加石墨、二硫化钼等固体润滑剂，还有其它类型的极压剂（有机钼极压剂、含硫极压剂、含氯极压剂、硼酸盐极压剂）。一般来说，极压添加剂起效需要达到一定的温度，不同类型的极压剂所需的温度会有差别。通过利用多类型的极压剂，可以在不同温度下发挥极压性能。
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