防冻液的工作分为两步,当发动机刚启动时,由于机身温度较低,防冻液会进行发动机内部的小循环,不经过散热水箱,帮助发动机迅速升温;当发动机达到正常工作温度后,防冻液马上会进行大循环,经过散热水箱进行散热,将发动机的温度保持在正常运行的区间内,以此来保护发动机。
很多人都说“2年一换”。然而,从车子的保养手册来看,不同车型防冻液的更换周期差别很大。
有些车子确实是2年更换一次,比如帝豪、广汽的保养手册规定的就是2年或者4万km要换一次的。
而有些车子更换周期比较长,是基本上8到10年才换防冻液。如本田、福特的更换周期就是10年或者20万km,之后每5年或者10万km更换一次。
发动机一般启动时间不超过3-8秒,如果8秒还没有启动成功,应立即停止启动。再次启动的间隔时间一定不要少于15秒,连续启动会造成电瓶过度放电受损。未发动时,车辆电路系统中依然有微弱的电流消耗,长期未使用车辆会导致电池耗尽。建议每周启动车辆20-30分钟,以便为蓄电池充电。若长期露天停放,应当拆下蓄电池带走,防止其在寒冷的天气条件下结冰,导致损坏。定期对蓄电池电极接线处进行检查,确保没有松动、腐蚀等现象。如发现蓄电池接线柱有白色粉末或蓄电池鼓包现象,应及时到服务站检查或联系人员处理。
在正常情况下,买来的新车需要每两年或者每四万公里更换一次防冻液。防冻液如果不及时更换,那么防冻液里的各种添加剂化学成分的稳定性就会逐渐减弱,防冻液的防冻效果就没有那么好了,对发动机不但没有良好的防锈、防腐蚀作用,还会影响到车辆的使用寿命。
而且有的防冻液是比较劣质的,这也就意味着各位车主在购买防冻液的时候要把眼睛擦亮,尽量的选择同一种品牌的防冻液。不仅如此,车主还应当注意一些防冻液的事项,比如不同品牌的防冻液不可以混用,不可掺水等,这些都是比较基本的常识。但如果车主手里已经没有足够的防冻液但需要应急的时候,车主可以加蒸馏水。