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影响齿轮润滑的因素通常有如下几点：
温度：温度下降时，润滑油会变稠。温度上升时，则会变稀。因此在低温条件下需要低粘度的润滑油，而在高温条件下则需要厚重的油以防止金属与金属之间的干摩擦。
速度：滑动和转动的速度越快，齿轮间挤进润滑剂的时间就越少。同时在高速运作下润滑油更容易结块变厚。因此：低速用高粘度（稠油），高速用低粘度油（稀油）。
负荷（压力）：高粘度油比稀油更能抵御重负并防止金属与金属之间的碰撞。因此：轻负荷需要低粘度的润滑油，高负荷需要高粘度的润滑油。
冲击负荷：例如由引擎发出的律动力，这就需要比较厚重的油以防油膜的瞬间碎裂而产生的边界润滑，因为只有的润滑油可留下。在这种情况下，需要一种含有极压添加剂（EP）的润滑油。
发动机润滑油包括用于发动机的机油和用于柴油发动机的柴油机油。在整个润滑油的使用和制作中，发动机润滑都属于的一类，对于制作工艺和技术要求都非常的高。车用齿轮油主要用于双曲线桥或前桥的齿轮转动及换挡齿轮润滑，对于整个汽车的齿轮来说非常重要，在选择的适合也一定要选择适合自己车型的才行。车用自动传动液（ATF）主要用于自动挡车系，即我们通常说的自动变速，自动挡换系统。
常见的，润滑油出现沉淀和杂质的主要情况如下：
（1）在添加新的润滑油之前，设备系统中就已经有杂质未有清洗干净。
（2）润滑油在存储、运输和使用过程中，均没有按规定的操作要求执行，导致在存储和使用过程中，不小心让杂质的进入油品中，终对油品质量产生影响。产生损坏设备的坏影响。
（3）如果油品种的沉积物。只是高粘度级别的内燃机油加剂量加大了而已，那么不可避免的在低温下是会有不同程度的沉淀物产生。这些沉积物不是设备长期使用后产生的杂质，所以对油品的正常使用没有影响。
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