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如果喜欢飙车转速经常超过4500转应该在原厂发动机油黏度要求上增加一个级别。如果车况不佳，已经行驶了较高里程，且平时保养较差，机油消耗量大（不烧机油），在选择机油黏度时建议在原车要求的黏度值基础上增加一个粘度。比如原来黏度值为30的提升到40，黏度值为40的提升到50。如果发动机烧机油，单纯的提高机油黏度，只是治标不治本，需要去维修厂进行车辆方面的检查，找到烧机油的真正原因。
极压锂基润滑脂就是咱们通常俗称的高温黄油，它的特点是能在160℃的温度下保证润滑性。对于车辆轮毂轴承这个需要在高温、高转速和极压状态下运行的部件来说，通用锂基脂很难达到轮毂轴承的要求，因为通用锂基脂会在高温环境下导致油脂分离失去润滑作用，所以极压锂基脂就是之选。
误区：锂基润滑脂的拉丝就是附着力好的表现？
很多采购人员会主观认为黄油拉丝明显，等于质量和附着力肯定好。个别不良商家就看准这个漏洞，投其所好，在一些普通的润滑脂里面添加胶质或者拉丝剂，让购买者感觉这款润滑脂质量很好，从而购买使用，久而久之，使用不良的黄油对设备的伤害是不可逆的。
润滑脂（黄油）在汽车当中起到一个至关重要的作用，尤其是一些大型工程类的车辆。例如我们每天都要接触的货车上，就有好多关键部位，都需要润滑脂的润滑来保证车辆的正常运行。例如：我们生活中常见的绝大部分车，高空作业车（吊车）的底盘系统刹车系统的部位，伸缩臂（大臂），转盘，底盘支架。
复合铝基润滑脂,一般是运用在工业冶金工程、食品行业的机械等领域。
复合铝基润滑脂的性能特点是有着较好的抗高温性、抗水淋、化性以及泵送性和机械安定性。在机械作用下不会因剪切而变稀或流失，并且流动性好，适用于集中润滑系统。
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