夏季跑长途的车(特别是超载车辆)发动机容易高温,要注意发动机的水温表或机油温度表、机油报、机油压力表。如机油灯亮或机油压力不在正常范围值内,尤其是水温和机油温度过高时应立即停车,等发动机的温度降下来以后再行驶。经常在山路和路况不好的道路上行驶的车辆也容易引起发动机温度升高,这种情况下的车辆选用机油时粘度也要大一点,如50、20W/50。夏季大修车辆或新车在磨合期时,不要加高粘度的润滑油,要选用40或15W/40的润滑油(另外要慎用修复剂或机油精之类的东西),以防止抱轴烧瓦事故的发生。
鉴别润滑油优劣,一般要注意几点:是观察。机油若清澈,呈黄棕色,说明其品质较好;若颜色浑浊或乳化,说明含水多;如机油有灼烧气味,说明过早氧化或混入其他油品。第二是查看是否有沉淀物。第三是可以将机油滴在110℃以上铁板或排气管上,如出现爆声,说明机油含有水分。第四是将机油滴在滤纸上,用斑点法图谱对照。一般情况下,的机油应保持适合黏度、中和性、氧化安定性、耐磨性和耐腐蚀性。
夏天要尽量选黏度大一点的机油,如 40、50 等。由于润滑油的黏度随湿度的上升而产生变化。即润滑油遇热时黏度明显下降,化下降,易霉变,甚至导致爆瓦抱轴等常见故障。因而应先曲轴箱通风和减速箱里换掉黏度大一点的夏天用润滑油。
此外还有一种应用比较广泛的多级别润滑油用“W”表明,它加了高分子聚合化学物质,除去具备一般润滑油的特征外,其黏度能够在一定的范畴内调节,受热变稠,受冷变稀,那样能够减少发动机运转的摩擦阻力和磨损。夏天汽车可以选择 20W/50 的润滑油。