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设计在柴油机外部的滑油泵，从滑油循环舱抽吸滑油，泵出足够压力和流量的系统滑油。系统滑油依次经过冷却器、调温阀、自动冲洗滤器后进入主机，通过分支油管到需要润滑的各个部位。润滑后的系统滑油，依靠重力回流到柴油机的油底壳内。油底壳与滑油循环舱之间，有100mm左右的间隙，回油管就布置在这个间隙之间。回流到油底壳之中的系统滑油，通过回油管流入下部的滑油循环舱，系统滑油形成一个封闭的内循环。
温度是选用润滑剂的主要参数之一，它直接影响到润滑剂的使用寿命。在高温下，基础油挥发和氧化速度加快，造成油品寿命缩短；润滑脂在高温下变软流动，基础油从增稠剂中流出加快，因此要选用高滴点的增稠剂；在高温下基础油粘度也变小，油膜变薄，对设备抗磨保护降低，因此在高温下应选用基础油的粘度稍高，化性好的油品，例如选合成油，以延长油品的使用寿命，延长润滑周期。相反在低温时，基础油粘度变大，流动性变差，设备运转阻力加大，选基础油粘度较小的油品，而且基础油的倾点要低于实际工作温度。
重负载下，或冲击负载下，设备摩擦副表面之间易出现冷焊现象，表现出零件表面产生点蚀、剥落、裂纹等异常磨损，因此要求油品具有足够的油膜强度和厚度，减少机械摩擦副表面之间的直接接触，以减少机械零件磨损，延长设备使用寿命，故选用基础油的粘度要稍高。油脂增稠剂方面，复合钙基特别的结构也使得油脂耐负载性能增强，另外，含EP极压添加剂或固态润滑剂的油品也有助于重载下的润滑。
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