多级润滑油,能同时满足2个黏度级,即其黏度既满足含“W”的低温黏度使用条件,又能满足不含“W”的高温使用条件,可冬夏通用。有资料介绍,多级润滑油能降低发动机磨损和节省燃料,比同黏度级别单级润滑油节省燃料2%~3%。
多级润滑油广泛应用于陆用,尤其是汽车、列车机车、保温措施较差的小型船用柴油机,如救生艇发动机、应急发电机等。多级润滑油的SAE标识,使用三段表示:例如SAE10W-40,表明按SAE黏度等级标准,同时符合10W和40两个黏度等级指标。
清净分散剂包括清净剂和分散剂两类。主要用于内燃机油(汽机油、柴机油、铁路内燃机车用油、二冲程汽机油和船用发动机油)。其主要作用是使发动机内部保持清洁,使生成的不溶性物质呈胶体悬浮状态,不致于进一步形成积碳、漆膜或油泥。具体说来,其作用可分为酸中和、增溶、分散和洗涤等四方面。剂和抗腐剂可以抑制油品氧化,提高油品氧化安定性,主要用于工业润滑油、内燃机和工艺用油等。
温度是选用润滑剂的主要参数之一,它直接影响到润滑剂的使用寿命。在高温下,基础油挥发和氧化速度加快,造成油品寿命缩短;润滑脂在高温下变软流动,基础油从增稠剂中流出加快,因此要选用高滴点的增稠剂;在高温下基础油粘度也变小,油膜变薄,对设备抗磨保护降低,因此在高温下应选用基础油的粘度稍高,化性好的油品,例如选合成油,以延长油品的使用寿命,延长润滑周期。相反在低温时,基础油粘度变大,流动性变差,设备运转阻力加大,选基础油粘度较小的油品,而且基础油的倾点要低于实际工作温度。