润滑油的性能平衡也很关键 润滑油被比作是汽车发动机的血液，那它的重要性也不言而喻，其实润滑油有几大功能，包括润滑，冷却，密封，清洁，防腐蚀和缓冲减震。任何单一功能的"异常变化"都反而可能削弱其他功能，所以各项指标的平衡才是衡量一种润滑油好坏的重要标准。要转变观念，润滑油不只是润滑，各功能的平衡很重要！ 要实现"平衡"就离不开润滑油的关键成分——添加剂。添加剂可以被分为两种，一种是只能实现单一功能的添加剂，还有一类是复合添加剂，后者是指从一堆单剂中，选择出合适的配方，按照合适的比例，调和好的添加剂，这是润滑油实现多种所需功能的基础！除了复合添加剂这一技术以外，润滑油质量的好坏还取决于另一大成分——基础油。基础油说起来就简单多了，只需记住全合成好于半合成，半合成又优于矿物油就行。

如何通过颜色判断车用润滑油的质量 1、染色剂所带来的颜色 有时要在某些润滑油、润滑脂当中加入某种特定染色剂以改变它们的本来颜色。这么做的目的有时是为了起到警示作用以区别其他润滑油，但染色剂不会起来任何润滑保护的作用。如将液力传动油染成红色来提醒用户不要把它误加到引擎内;把某种润滑脂染成红色，是为了与别的厂家的润滑脂区分。 2、添加剂的颜色不同 针对不同设备的润滑保护需要，例如、柴油发动机、齿轮箱、液压系统、汽轮机组等等，不同的润滑油要添加不同的添加剂以达到更佳的润滑保护效果。例如液压油当中就有：粘度指数改进剂、极压抗磨剂、抗泡剂、防锈剂、抗乳化剂等等。所有这些添加剂都有各自不同的颜色。当添加剂和基础油调合后，体现在润滑油的颜色就会有不同的变化，或更深(如棕色)，或更浅(如淡黄色)。

汽车润滑油的选择需要关注关键因素：
粘度选择。这取决于车型、使用环境和温度范围，一般日韩系车用20或30的就可以，德美等欧洲系列要用40甚至更高等级别的机油；在北方一些地区冬天气温较低，车辆应选用低温流动性好的机油，通常选择的黏度较大（例如5W-40）；而在南方的一些地方全年都可以考虑低一点的黏度的机油（如5w-30）。这是根据发动机的要求来选用的，热车的目的是保护好发动机减少磨损。冬天为了防止冷启动时零件受损而达不到理想的工作温度，所以要求有较高的高温防护性能和较低的倾点值；夏天则重视的是清凉性和对环境的适应性比较温和。需要根据自己用车情况来判断适用的型号。一般来说SJ级别以上的就足够了。