车用润滑油的基本性能 (1) 粘度 粘度反映油品的内摩擦力，是表示油品油性和流动性的一项指标。在未加任何功能添加剂的前提下，粘度越大，油膜强度越高，流动性越差。 (2)闪点 闪点是表示油品蒸发性的一项指标。油品的馏分越轻，蒸发性越大，其闪点也越低。反之，油品的馏分越重，蒸发性越小，其闪点也越高。同时，闪点又是表示石油产品着火危险性的指标。油品的危险等级是根据闪点划分的，闪点在45℃以下为物品，45℃以上为可燃品，，在油品的储运过程中严禁将油品加热到它的闪点温度。在粘度相同的情况下，闪点越高越好。因此，用户在选用润滑油时应根据使用温度和润滑油的工作条件进行选择。一般认为，闪点比使用温度高20～30℃，即可安全使用。

如何防治润滑油里的气泡？ 1. 使用清洁、干燥的采样瓶从排油口取一些油样，观察流出来的油液里是否有水——游离水或者油液浑浊、分层、乳化发白。如果有水，泡沫很可能是润滑油里进水引起的。 2. 如果不是水分引起，检查漏气点和油位，如果一切正常，应对油品采样进行油液检测，检测是否受到其它化学物质或者油液的污染，或者添加剂消耗、油液变质。 3. 如果是油箱设计不良，可以考虑增加油箱体积、在回油区和吸油区加装挡板、滤网。 润滑油里有气泡的原因有哪些？ 润滑油里混入的空气主要有三种：溶解在油里的空气（肉眼看不见），悬浮、滞留在油液内部不能释放的气泡，油面的泡沫。其中，对机器和润滑油危害大的是悬浮、滞留在油液内部的气泡。

汽车润滑油的选择需要关注关键因素：
粘度选择。这取决于车型、使用环境和温度范围，一般日韩系车用20或30的就可以，德美等欧洲系列要用40甚至更高等级别的机油；在北方一些地区冬天气温较低，车辆应选用低温流动性好的机油，通常选择的黏度较大（例如5W-40）；而在南方的一些地方全年都可以考虑低一点的黏度的机油（如5w-30）。这是根据发动机的要求来选用的，热车的目的是保护好发动机减少磨损。冬天为了防止冷启动时零件受损而达不到理想的工作温度，所以要求有较高的高温防护性能和较低的倾点值；夏天则重视的是清凉性和对环境的适应性比较温和。需要根据自己用车情况来判断适用的型号。一般来说SJ级别以上的就足够了。