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人们一般说的船用油是指船用发动机油。根据船舶安装的发动机的类型不同，船用油又分为船用气缸油、船用系统油和船用中速机油。船用油的粘度级别较单一，系统油和中速机油分SAE30，SAE40两个级别，气缸油以SAE50居多，航行环境温度偏高，发动机工况稍差应选择粘度级别稍高些为宜，反之，可选用较低粘度油。
船用油的质量等级是以油品总碱值TBN的大小来区分的。油品碱值的选择十分重要。主要依据船舶使用燃料硫含量的高低来选用。一般说TBN过小，油品酸中和能力不足，会造成腐蚀、磨损；TBN过大，金属灰分高，也会造成磨损，同时由于添加剂加量大，油品成本会升高。
发动机说明书中都有制造商推荐的润滑油牌号。没有充足的理由和把握，不可改变润滑油品种、牌号和规格。
选择润滑油，各种指标都不得低于柴油机生产厂商推荐范围，可选用低于发动机制造商推荐的质量等级的润滑油。选择润滑油，不仅需要充分了解机械摩擦、润滑机理，深刻理解和考虑发动机的结构、工作环境、功率、燃油品质等因素并经过认真论证，而且需要具备足够丰富的润滑油知识，了解润滑油生产工艺流程、添加剂种类和作用，熟知润滑油理化性能指标、分类方法、油品牌号及其中各符号的意义。
船用油是专门用于船舶发动机和其他机械设备的润滑油。它们需要满足一系列严格的性能要求，以确保在海洋环境中的可靠性和耐久性。船用油的性能通常由其粘度、闪点、倾点、抗磨损性、抗腐蚀性、抗乳化性和抗泡沫性等因素来衡量。
粘度是船用油重要的性能之一，它决定了油的流动性和润滑性。闪点是油在空气中加热到能够开始燃烧的温度，它反映了油的燃烧安全性。倾点是油在冷却到开始凝固的温度，它反映了油的低温流动性。抗磨损性是油在摩擦过程中抵抗磨损的能力，它能够保护设备的表面。抗腐蚀性是油抵抗金属腐蚀的能力，它能够保护设备的金属表面。抗乳化性和抗泡沫性是油在混合水或其他液体时的表现，它们能够防止油的乳化和泡沫产生。
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