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车用润滑油的使用误区
误解一：润滑油能多加就多加
润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向；积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃，如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染润滑油。其次，润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。
误解二：添加剂用处大
真正的润滑油是具备多种发动机保护功能的成品，配方中已含有多种添加剂，其中包括抗磨剂，而且润滑油讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥。自行添加其他添加剂不仅不能给车辆带来额外保护，反而易与机油中的化学物质发生反应，造成机油综合性能的下降。
润滑油的六大作用
润滑减磨：降低摩擦阻力，防止磨损、烧结、减少动力消耗
冷却散热：导出摩擦热和燃烧传来的热量，以使机件保持适当温度
密封堵漏：辅助活塞环密封，防止燃气窜入曲轴箱，以保持气缸压力，减少功率损失并避免曲轴箱油受燃气污染
清净分散：清洗掉活塞和汽缸面上的积碳、漆膜、分散氧化产物和油泥
防锈防腐：防止润滑油部分锈蚀，中和机油氧化产生的有机酸，减少金属部件的腐蚀
缓冲减震：油膜液垫可分散、缓和冲击力、吸收震动
汽车润滑油是一种用于保护发动机的液体，它能够起到多种作用。
首先在起动时将机油压入汽车的各运动副件内形成飞溅性润滑,使主摩擦表面获得初始接触良好、热态及时建立正常的工作温度的重要保障；然后是闭式系统为压力循环运转喷射供液能力.它的工作原理就是借助油的黏度特性(即附着力和流动性)实现传送动力和补偿相对运动的机能。是对零件具有冷却效果。
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