润滑油在工作中主要受哪几种因素的影响? 1、润滑油在飞溅和循环润滑中，不断与各种金属部件和空气接触，在金属的催化作用下，油料会逐渐老化。 2、润滑油在发动机中与各处高温机件接触，如气缸壁上部的温度为190-290℃，曲轴箱中润滑油温平均为100℃，润滑油在这样高的温度条件下会因剧烈氧化而变质。 3、燃烧废气及没有完全燃烧的混合气也会通过各种缝隙窜入曲轴箱，它们会使润滑油产生油泥、酸性物质，造成润滑油变质失效。 4、灰尘、金属磨屑、燃烧后产生的积炭等等，都会使润滑油质量下降。 因此发动机中润滑油的工作条件是极为苛刻的，而润滑油又是维持发动机正常工作所不可缺少的，这就对内燃机润滑油性能提出了较高的要求。

润滑油里有气泡的原因： 1. 许多原因会引起润滑油里的气泡、泡沫增加，其中常见的是润滑油里进了水。当油里混入了水，油液的表面张力会降低，不能形成大的气泡漂浮到液面，而是碎裂成细小的气泡悬浮在油液内部。 2. 润滑油受到污染：油里混入其它液体、清洁剂、溶剂等物质。 3. 润滑油氧化：油发生氧化造成油液抗泡性降低，有些油在使用时间长了之后会出现泡沫增多的情况，常见的原因就是因为油氧化。 4. 添加剂耗尽：抗泡剂损耗也会造成气泡增加，应注意一点：抗泡剂加多了也会出现气泡问题。有的用户看见泡沫增多或者抗泡剂被消耗，会补加抗泡剂，抗泡剂加多了也会造成气泡问题。 5. 泄露：油管、密封件等部位漏气。 6. 油箱设计不良：油箱过小，没有加装过滤气泡的滤网、挡板，回油管和吸油管距离太近、油的流速较快来不及释放气泡。 7. 润滑油的黏度选择不当。

车用润滑油是保持汽车机件正常工作并减少磨损的液体，通常由基础液和添加剂组成。其作用主要包括：降低摩擦、保护机械以及耐高温等性能。
选择合适的机油对于保证发动机的正常运转至关重要；不同类型的车辆需要使用不同类型及粘度的合成型内燃机车业（CGW）或压缩式运输客车制动器衬垫用的G级气体动力膜片泵导热媒介剂等等,以确保能够充分发挥各部件的性能优势.在选用时首先要考虑该产品的质量等级(API规格),然后确定适用性级别后再具体分析选定适合自己车型的品牌产品.。