船用油的特点可以概括为以下几点：
1.具有良好的抗磨性，能够润滑、冷却和清洁船舶发动机。这有助于延长机器的使用寿命并减少维修成本；
2.高粘度指数基础油的加工性能好且残炭低，能够有效降低燃油消耗节省燃料费用同时保护环境；
3.其添加剂组分具有优良的高温氧化性和热稳定性以保证机油的长期使用安全性及经济性要求。此外它还拥有良好的低温流动性以及储存安定性的特性确保了在天气条件下的正常使用和不结焦，提高换油周期的可预测性与可用存储期的长短期也是其特点之一;4.由于是在高温高压环境下使用的特殊产品,所以对其生产工艺的要求非常高,并且需要严格监控每一个环节以防止污染物的产生以确保排放物对人体无害和对水体不造成二次环境污染;5..根据不同类型柴油机的工作特点和实际运行工况需求选择不同的复合剂配方体系来满足设备的安全与长效服务年限的需求等关键技术问题

保定船用油主要涵盖了多种专为船舶设计的油料，这些油料包括轻柴油、重柴油和燃料油等。根据不同的吨位和发动机类型需求，各类船只会选用不同的燃油以满足其动力和运行要求。
其中常见的种类有0#柴油、-10#柴油等用于较小或中型船的轻质油品；20#重柴胡适合中型货轮及部分客轮的运作需要；而4#燃料油到380#甚至更重的渣油性质的“中间燃料”则适用于大型海洋运输中的低速柴油机以及远洋轮船等大型海事设备的需求场景里。它们不仅确保了良好的燃烧性能与的能量释放,而且有时通过添加剂进一步提升性能和环保指标来达到行业规定的标准要求。特别是如今一些的保定产品还会具备的抗磨性能，比如深度精制石蜡基矿物基础油的船用气缸油就能够减少发动机的摩擦损耗并显著节约油耗5%至多达35%。

船用油是船舶的油料，主要包括润滑油、密封油和燃料油等。其中燃料油的使用为广泛和关键，它主要用于为各种类型的船只提供推进动力和辅助设备驱动所需的能量。
在河北地区及范围内，根据不同的发动机大小和种类需求的不同吨位船舶会使用不同种类的燃油：如0#柴油、-10#柴油用于寒冷条件下的启动和运行；20#重柴油适用于某些中速或重型柴油机械；4#至380#等不同粘度和品质的渣油性或者调和后的中间型（IFO）的重质残余物类作为主力海上航行时的持续供应源——尤其是大型远洋货轮与邮轮更为依赖此类高粘度且稳定的能源以保证长途续航能力并满足环保标准规定下的低硫排放要求。此外还包括有专门用途的气缸润滑机油等产品以满足特殊机械部件磨损保护的需求。
近年来随着环境保护意识的增强以及国际海事组织对于减少航运业温室气体排放量要求的提升,低硫化趋势明显加快促使了包括河北省在内的众多国内厂家不断研发新型清洁能产品以适应市场需求变化同时积极参与到海运节能减排事业中去.