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2008年10月，国际海事组织的会员国针对船用柴油机及其燃油采用了新的国际标准——2008年防止船舶污染公约附录VI(MARPOL Annex VI)修正案，自2010年6月1日起开始全球施行。对在空气质量问题严重的沿海地区行驶的船只，修正案提出了更加严格的排放补充要求。
在2010年4月30日，美国环保署根据清洁空气法案对安装在挂美国船只上、单缸排量为30升或以上的新型船用柴油机发布了终排放标准。这些标准相当于MARPOL Annex VI修正案中所采用的那些标准。排放标准分两阶段实行：针对新产发动机的近期标准在2011年开始实行，而要求二氧化氮排放减少80%的长期标准则将在2016年才开始生效。
现在，船舶业界对于换油周期长的船用机油怀有浓厚的兴趣。每年所使用的机油量意味着不菲的成本，更不用说后勤挑战。借由机油品质的改善从而延长换油周期，船舶运营人可以节省机油和后勤成本。
担起环保使命 以绿色航运维护蓝色海洋2016年，长城润滑油将继续肩负环保使命，打战这一场促进工业转型的战役。优化能源消费结构，红桥区长城润滑油，增加清洁、绿色可再生能源，是长城润滑油在环境保护的重要命题，也是石油化工未来的发展方向
发起的霎时间
发起机发起霎时间，发起马达股动曲轴飞轮翻滚，机油泵首先初步作业，在发起机未燃烧正式高速作业前，长城润滑油哪家好，已为各个抵触部件供给所需的机油润滑。发起机燃烧前，长城润滑油经销商，各部件现已得到满足的润滑，长城润滑油总经销商，但发起霎时间的磨损仍是存在的。即使运用格外配方的机油，发起霎时间的磨损也是无法避免的。这种发起时的磨损占到发起机磨损的75%。发起机发起霎时间，对各部件进行润滑，发起机处理系统初步操控喷油嘴喷油以及燃烧。为了前进冷车状况下的发起功用，此时燃油浓度较高，使得冷车着车的瞬时油耗较高。
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