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主营产品：润滑油
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　2008年10月，国际海事组织的会员国针对船用柴油机及其燃油采用了新的国际标准——2008年防止船舶污染公约附录VI(MARPOL Annex VI)修正案，自2010年6月1日起开始全球施行。对在空气质量问题严重的沿海地区行驶的船只，修正案提出了更加严格的排放补充要求。

　　在2010年4月30日，美国环保署根据清洁空气法案对安装在挂美国船只上、单缸排量为30升或以上的新型船用柴油机发布了终排放标准。这些标准相当于MARPOL Annex VI修正案中所采用的那些标准。排放标准分两阶段实行：针对新产发动机的近期标准在2011年开始实行，而要求二氧化氮排放减少80%的长期标准则将在2016年才开始生效。

　　现在，船舶业界对于换油周期长的船用机油怀有浓厚的兴趣。每年所使用的机油量意味着不菲的成本，更不用说后勤挑战。借由机油品质的改善从而延长换油周期，长城润滑油密度，船舶运营人可以节省机油和后勤成本。

天津市滨海新区塘沽坤鹏润滑油销售有限公司十年后，中国制造将会怎么样？这次推出的新品润滑油，可见长城润滑油对目前润滑油市场的诚意及野心。目前是长城润滑油转型的关键点，长城润滑油总经销商，它凭借科技实力与环保理念提升了自身品牌实力和形象，为中国制造整体面向“十三五”全新跨越奠定了坚实基础，油品上“质的飞跃”为中国机械制造产业提供优质的“血液”支持，在长城润滑油这张“隐形卡片”上可见中国制造业“大而不强”的局面必定会被改变，辐射全球的制造强国行列，大港区长城润滑油，正在虚位以待。

天津市滨海新区塘沽坤鹏润滑油销售有限公司回首过去，在国内船舶用油方面，长城润滑油零售，长城润滑油保持着“中国制造国家队”品质，为超大型油轮（VLCC）提供“血的支持”。行业人士普遍认为：“能为VLCC提供润滑产品和服务，就有能力为任何船舶提供配套服务。” 作为国内为数不多的可以生产超大型油轮润滑油及提供覆盖全球的相应配套设施服务的长城润滑油，早在2010年即已与招商局、中海、中远、长航国内4大航运集团建立伙伴关系，通过与大型航运企业拓展远洋船舶的合作，带动了船用油供应能力、技术能力的提升。凭借多年服务超大型油轮的成功经验，长城润滑油已占据该领域50%市场份额。

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